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特斯拉研发“永不磨损”马达 比现有马达耐用4倍

2015-11-17 21:04:50 来源:n

汽 车只要开上路,车内的零部件磨损就是不可避免的,即使是特斯拉电动车也不例外。但这家硅谷汽车制造公司正在试图解决这一难题,至少寻求让部分汽车零件永远 不会“磨损”。公司CEO伊隆·马斯克(Elon Musk)在11月初的财报会议上宣布,该公司正在研发永远不会磨损的电动马达,并称之为公司的目标。

特斯拉电动汽车Model S和Model X都靠一个或两个电动马达驱动,它们则由位于客舱下面的大电池组提供电力。

马斯克称:“现在,我们的驱动单元质量已经非常高。而我们的内部目标是将驱动单元的耐力从当前约32万公里延长到160万公里。”与之相比,常规汽车的马达大约能坚持行驶32万公里,新马达比其耐用4倍,通过精心维护还可以跑得更远。

坚持行驶160万公里的电动马达,不仅意味着特斯拉电动汽车车主无需应付汽车零部件磨损问题,还意味着昂贵电池组也不会随着时间推移而退化,中途无需更换。

[责任编辑:ugmbbc]

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网友评论
共有28条评论,显示28
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28楼匿名人士来自[河南省郑州市]发表于 2015-11-17 21:01:01

匿名人士来自[山东省菏泽市]1

才32万公里,我去年3W买的面包车都开了50万公里了。

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大家快围观
27楼匿名人士来自[澳大利亚]发表于 2015-11-17 20:59:42

匿名人士来自[山东省菏泽市]1

才32万公里,我去年3W买的面包车都开了50万公里了。

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匿名人士来自[福建省]2

1年开50万公里,真牛啊!! 绕地球几圈了,知道吗?!!

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显然是二手车
26楼匿名人士来自[福建省]发表于 2015-11-17 20:54:02

匿名人士来自[山东省菏泽市]1

才32万公里,我去年3W买的面包车都开了50万公里了。

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1年开50万公里,真牛啊!! 绕地球几圈了,知道吗?!!
25楼匿名人士来自[湖北省武汉市]发表于 2015-11-17 20:32:16
意思是,该汽车报废前,电动机不会先坏
24楼匿名人士来自[安徽省]发表于 2015-11-17 20:29:25

匿名人士来自[福建省漳州市]1

“永不磨损”才耐用4倍???

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匿名人士来自[安徽省]2

什么理解能力?说不磨损,没说这玩意抗摔,抗撞,抗腐蚀,抗高温----一个个都是一根筋的软粉?

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匿名人士来自[福建省漳州市]3

知道什么叫用词严谨吗,知道当一个小编的基本节CAO吗?再说了,你不是永不磨损,你这样宣传不怕被告吗?

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你有智商吗?人家本来表达的就是“永不磨损”,你非要理解成“永不坏”真是一群弱智(算上点支持)
23楼匿名人士来自[广东省广州市]发表于 2015-11-17 20:16:46

匿名人士来自[江苏省]1

整台汽车之友马达在转?马达就是整个传动系统?呵呵

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你不知道电动车马达是装在轮子上的么
22楼匿名人士来自[北京市丰台区]发表于 2015-11-17 20:14:28
呵呵
21楼匿名人士来自[黑龙江省齐齐哈尔市]发表于 2015-11-17 20:12:51

匿名人士来自[辽宁省沈阳市]1

锂电池电动车就是个骗局

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怎么骗?
20楼匿名人士来自[辽宁省沈阳市]发表于 2015-11-17 19:59:34
锂电池电动车就是个骗局
19楼匿名人士来自[福建省漳州市]发表于 2015-11-17 19:40:46

匿名人士来自[福建省漳州市]1

“永不磨损”才耐用4倍???

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匿名人士来自[安徽省]2

什么理解能力?说不磨损,没说这玩意抗摔,抗撞,抗腐蚀,抗高温----一个个都是一根筋的软粉?

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知道什么叫用词严谨吗,知道当一个小编的基本节CAO吗?再说了,你不是永不磨损,你这样宣传不怕被告吗?
18楼匿名人士来自[奥地利]发表于 2015-11-17 19:35:42

匿名人士来自[中国]1

为什么不再车顶安装一组一两百瓦太阳能呢 夏日酷暑可以免费发电

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1,额外设备产生的重量会使行驶过程中耗电增加,太阳能电池所产生的电能很大一部分会被这部分增加的耗电抵消。2,特斯拉超级充电站本就免费充电
17楼匿名人士来自[浙江省杭州市]发表于 2015-11-17 19:29:18

匿名人士来自[福建省漳州市]1

“永不磨损”才耐用4倍???

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都打了引号了
16楼匿名人士来自[江苏省苏州市]发表于 2015-11-17 19:28:56
就是无刷电机嘛
15楼匿名人士来自[安徽省]发表于 2015-11-17 19:23:38

匿名人士来自[福建省漳州市]1

“永不磨损”才耐用4倍???

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什么理解能力?说不磨损,没说这玩意抗摔,抗撞,抗腐蚀,抗高温----一个个都是一根筋的软粉?
14楼匿名人士来自[中国]发表于 2015-11-17 19:21:37
为什么不再车顶安装一组一两百瓦太阳能呢 夏日酷暑可以免费发电
13楼匿名人士来自[安徽省]发表于 2015-11-17 19:19:45

匿名人士来自[法国]1

“坚持行驶160万公里的电动马达,不仅意味着特斯拉电动汽车车主无需应付汽车零部件磨损问题,还意味着昂贵电池组也不会随着时间推移而退化,中途无需更换。” 前半句我懂,后半句是什么鬼.

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匿名人士来自[中国]2

是啊,马达不磨损跟电池无需更换有什么关系?

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“我们的内部目标是将驱动单元的耐力从当前约32万公里延长到160万公里”,意思是马达与电池组及可能的其它部件组成的驱动单元总寿命。
12楼匿名人士来自[四川省]发表于 2015-11-17 19:19:18

匿名人士来自[福建省漳州市]1

“永不磨损”才耐用4倍???

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只需要寿命超过汽车其它所有部分就够了!懂不
11楼匿名人士来自[广东省广州市]发表于 2015-11-17 19:13:51
byd的e6不是号称在深圳都单台车能跑四五十万公里么。
10楼匿名人士来自[江苏省]发表于 2015-11-17 19:12:18
整台汽车之友马达在转?马达就是整个传动系统?呵呵
9楼匿名人士来自[山东省菏泽市]发表于 2015-11-17 19:10:36
才32万公里,我去年3W买的面包车都开了50万公里了。
8楼匿名人士来自[福建省漳州市]发表于 2015-11-17 19:03:16
“永不磨损”才耐用4倍???
7楼匿名人士来自[广东省广州市]发表于 2015-11-17 18:57:35

匿名人士来自[法国]1

“坚持行驶160万公里的电动马达,不仅意味着特斯拉电动汽车车主无需应付汽车零部件磨损问题,还意味着昂贵电池组也不会随着时间推移而退化,中途无需更换。” 前半句我懂,后半句是什么鬼.

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匿名人士来自[中国]2

是啊,马达不磨损跟电池无需更换有什么关系?

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匿名人士来自[上海市]3

翻译有问题,估计这篇是翻译自国外媒体

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稿源:TechWeb
6楼匿名人士来自[北京市]发表于 2015-11-17 18:57:28
一个永不磨损的马达难道不应该比现有的马达耐用无穷倍么?
5楼匿名人士来自[广东省深圳市]发表于 2015-11-17 18:54:53

匿名人士来自[法国]1

“坚持行驶160万公里的电动马达,不仅意味着特斯拉电动汽车车主无需应付汽车零部件磨损问题,还意味着昂贵电池组也不会随着时间推移而退化,中途无需更换。” 前半句我懂,后半句是什么鬼.

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翻译有误,应该是"还意味着昂贵电动马达也不会随着时间推移而退化,中途无需更换。”总之一句话:特斯拉牛X!
4楼匿名人士来自[广东省深圳市]发表于 2015-11-17 18:52:22

匿名人士来自[法国]1

“坚持行驶160万公里的电动马达,不仅意味着特斯拉电动汽车车主无需应付汽车零部件磨损问题,还意味着昂贵电池组也不会随着时间推移而退化,中途无需更换。” 前半句我懂,后半句是什么鬼.

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匿名人士来自[中国]2

是啊,马达不磨损跟电池无需更换有什么关系?

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就是跑到电池报废,车就可以换了。
3楼匿名人士来自[上海市]发表于 2015-11-17 18:47:15

匿名人士来自[法国]1

“坚持行驶160万公里的电动马达,不仅意味着特斯拉电动汽车车主无需应付汽车零部件磨损问题,还意味着昂贵电池组也不会随着时间推移而退化,中途无需更换。” 前半句我懂,后半句是什么鬼.

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匿名人士来自[中国]2

是啊,马达不磨损跟电池无需更换有什么关系?

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翻译有问题,估计这篇是翻译自国外媒体
2楼匿名人士来自[中国]发表于 2015-11-17 18:39:33

匿名人士来自[法国]1

“坚持行驶160万公里的电动马达,不仅意味着特斯拉电动汽车车主无需应付汽车零部件磨损问题,还意味着昂贵电池组也不会随着时间推移而退化,中途无需更换。” 前半句我懂,后半句是什么鬼.

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是啊,马达不磨损跟电池无需更换有什么关系?
1楼匿名人士来自[法国]发表于 2015-11-17 18:34:59
“坚持行驶160万公里的电动马达,不仅意味着特斯拉电动汽车车主无需应付汽车零部件磨损问题,还意味着昂贵电池组也不会随着时间推移而退化,中途无需更换。” 前半句我懂,后半句是什么鬼.
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